Batterie LiFePO₄ 48V 15Ah 720Wh pour vélos électriques et trottinettes électriques
Notre batterie LiFePO4 48 V 15 Ah est fabriquée avec des cellules A de qualité supérieure, idéale pour les vélos électriques, les scooters de mobilité et les compacts
robots. Le circuit de protection multiple intégré protège contre les tensions anormales et les risques de court-circuit pour une
utilisation fiable à long terme.
Marque:
SuperpackOrigine du produit:
ChinaCouleur:
BlackDélai de mise en œuvre:
25-30 Working Days
| Modèle | DC54V MAX(LFP) |
| Tension nominale | 48,0 V |
| Capacité nominale | 720 Wh |
| Température de fonctionnement | Charge : 0 ~ 45 ℃, décharge : -20 ~ 60 ℃ |
| Tension/courant de charge standard | 54,75 V / 3 A |
| Courant/puissance de décharge maximum | 15 A / 720 W |
| Tension minimale de coupure de décharge | 39,00 V |
FAQ :
Q1 : Quel chargeur dois-je utiliser ?
R : Utilisez uniquement notre chargeur LFP dédié 54,75 V 3 A. Les chargeurs au plomb (58,4 V) endommageront définitivement le BMS.
Q2 : Courant et puissance de décharge maximum ?
R : 15 A en continu, 720 W maximum. Ne dépassez pas ces valeurs. Contactez-nous pour des options de puissance supérieure.
Q3 : Tension de coupure de décharge ?
R : 39,00 V. Le BMS s'arrête automatiquement pour éviter les dommages dus à une décharge profonde.
Q4 : Plage de température de fonctionnement ?
R : Décharge : -20 ℃ à 60 ℃ ; charge : 0 ℃ à 45 ℃. Ne chargez jamais en dessous de 0 ℃ — cela entraîne une perte de capacité irréversible.
Q5 : Plus sûre qu'une batterie au plomb ?
R : Oui. La chimie LFP offre une excellente stabilité thermique, réduisant considérablement les risques d'incendie/d'explosion, même en cas de surcharge,
de décharge excessive ou de court-circuit.
Q6 : Connexion en série ou en parallèle ?
R : Non. Cette configuration n'est pas prise en charge par le BMS et est extrêmement dangereuse. Toute tentative annule votre garantie et peut provoquer un incendie.
Q7 : Absence soudaine de sortie ?
R : Généralement déclenchée par la protection du BMS contre les surintensités ou les basses tensions (inférieures à 39 V). Rebranchez le chargeur pour réinitialiser.
Si le problème persiste, contactez le support avec une photo de l'indicateur de la batterie.
Q8 : Remplacer directement une ancienne batterie au plomb 48 V ?
R : Pas directement. Vous avez besoin de notre chargeur LFP 54,75 V — les chargeurs au plomb (58,4 V~59,2 V) endommageront le BMS.
Vérifiez également que les dimensions physiques sont adaptées à votre compartiment.
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