Cette batterie LiFePO4 de 73,6V 45Ah (3312Wh) est conçue pour les tricycles électriques. Avec des cellules de catégorie A et
BMS CAN intégré, il prend en charge la communication de données du véhicule en temps réel. Acier inoxydable argent brossé
le boîtier en acier offre une résistance aux éclaboussures. Connecteur Anderson pré-monté pour une installation prête à l'emploi.
Plus de 2 000 cycles et des protections de sécurité complètes garantissent une alimentation fiable et durable.
Marque:
SuperpackNuméro d\'article.:
SPF72V45-SMOrigine du produit:
ChinaCouleur:
Metallic SilverDélai de mise en œuvre:
25-30 Working Days
FAQ :
Q1 : Cette batterie est-elle prête à l'emploi pour les tricycles électriques ?
A1 : Oui. Il est pré-assemblé avec un connecteur Anderson et le bus CAN. Remplacement direct pour tricycle électrique compatible.
Q2 : Quel est l'avantage du BMS CAN intégré ?
R2 : La communication CAN permet une synchronisation des données en temps réel avec l'ECU du véhicule, affichant le SOC, la tension et les alertes de panne sur le tableau de bord.
Q3 : Puis-je utiliser mon chargeur existant pour charger cette batterie ?
R3 : Nous vous recommandons notre chargeur CE assorti. Si vous utilisez un chargeur tiers, il doit atteindre 82,8 V et prendre en charge la communication CAN.
Q4 : Le boîtier en acier inoxydable est-il étanche ?
A4 : La coque en acier inoxydable protège les cellules internes. Elle est étanche aux éclaboussures pour une utilisation quotidienne, mais PAS pour une immersion prolongée.
Q5 : Puis-je connecter plusieurs batteries en parallèle ?
A5 : Non recommandé à moins que toutes les batteries soient du même modèle, du même lot et appairées par notre usine.
| Article | Paramètre général | Remarque |
| Capacité nominale | 45.0Ah |
Décharge standard 0,2C |
| Capacité minimale | 42.75Ah | |
| Tension nominale | 73.6V | |
| Durée de vie prévue |
Supérieure à 80 % de la capacité initiale de la batterie |
1）Charge : CC@0.2C jusqu'à 83.95V, puis CV jusqu'à ce que le courant atteigne 0.05C |
|
Tension de coupure de décharge |
57.5V~62.1V |
Recommandée 64.4V(2.8V/Cell) |
| Tension limite de charge | 82.8V~83.95V | |
|
Cellule et méthode d'assemblage |
IFR32140-3.2V15Ah | 23S3P |
| Matériau du boîtier | Acier inoxydable | |
| Charge standard |
Charge à courant constant (CC) de 0,2C jusqu'à 83,95V puis tension constante (CV) à 83,95V charge jusqu'à ce que le courant de charge diminue à ≤0,05C |
Temps de charge : env. 7h |
| Décharge standard |
Courant constant 0,2C, Tension de coupure 57,5V |
|
|
Charge maximale Courant |
45A@25±2℃ | Recommandé ＜22,5A |
|
Courant continu maximum de décharge |
45A@25±2℃ 120A＜10S@25±2℃ |
|
|
Plage de température de fonctionnement |
Charge : 0～45℃ | 60±25% H.R. 25 ± 2 °C recommandé |
| Décharge : -20～60℃ (température de surface de la cellule) | ||
|
Stockage Plage de température |
Moins de 1 an : 0～25℃ (SOC≥50%) | 60±25% H.R. à l'état d'expédition |
| Moins de 3 mois : -5～35℃ (SOC≥50%) | ||
| Poids approx. | (26,8±0,5) kg | |
| Résistance interne | 35mΩ≤ACR≤50mΩ | @AC 1KHz, 50%SOC |
| Dimension | L*W*H=(460*210*175mm)±2mm | |
| Bornes | GPS75XFP-G3014G3 | |
| Communication | CAN(JBD)/RS485/Bluetooth | Version du logiciel : V45 |
| IP | IP65 |
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