Les douaniers vérifient l'emballage des batteries lithium-ion
En raison de l’impact du Covid-19, la Chine est devenue le seul pays au monde capable de produire beaucoup de
marchandises normalement. Des commandes massives affluèrent en Chine. Les heures supplémentaires deviennent un phénomène courant dans les usines chinoises.
Selon les statistiques, au premier semestre 2021, la valeur totale des importations et des exportations de marchandises en Chine s'élève à 18 070 milliards de CNY, soit une augmentation de 27,1 % par rapport à la même période de l'année dernière. Parmi eux, les exportations s'élèvent à 9,85 billions de CNY, soit une augmentation de 28,1 %. Au premier semestre 2021, le commerce annuel d’exportation de marchandises de la Chine représentait 16,2 % du commerce mondial.
En tant que premier exportateur mondial de batteries lithium-ion, la Chine est soumise à une forte pression due à une forte augmentation des expéditions maritimes et aériennes. Les batteries lithium-ion appartenant aux marchandises dangereuses de classe 9, la douane doit délivrer un « Transport de marchandises dangereuses
certificat d'identification de l'emballage" ("DG Certificate" en abrégé) avant de pouvoir être exportés légalement. Le resserrement du certificat DG a entraîné de nombreux retards d'expédition, ce qui a obligé Superpack à louer un entrepôt temporaire pour stocker les batteries comme la plupart des exportations. Heureusement, les douanes de Fenggang ont remarqué le phénomène et ont vérifié fréquemment les cargaisons conformément aux exigences du fabricant de batteries lithium-ion .
Dans la matinée du 24 septembre 2021, les agents des douanes de Fenggang ont de nouveau vérifié les emballages (jusqu'à 41 modèles) dans Superpack. Après vérification, Superpack a chargé les batteries dans des conteneurs pour le transport maritime.
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